e-mark也就是欧洲共同市场，对汽机车及其安全零配件产品，噪音及废气等，均需依照欧盟法令eec directives 与欧洲经济委员会法规ece regulation 的规定，通过产品符合认证要求，即授予合格证书，以确保行车的安全及环境保护之要求。e-mark 依认证国别不同，所授予之编号也不同，例如像卢森堡提出申请，其 e-mark 标志为e13/e13。
e标志证书的发证机构是ece成员国的政府部门，各国的证书有相应的编号：
e1—德国；e2—法国；e3—意大利；e4—荷兰；e5—瑞典；e6—比利时；e7—匈牙利；e8—捷克；e9—西班牙；e10—南斯拉夫；e11—英国；e12—奥地利；e13—卢森堡；e14—瑞士；e16—挪威；e17—芬兰；e18—丹麦；e19—罗马尼亚；e20—波兰；e21—葡萄牙；e22—俄罗斯；e23—希腊；e25—克罗地亚；e26—斯洛文尼亚；e27—斯洛伐克；e28—白俄罗斯；e29—爱沙尼亚；e31—波黑；e37—土耳其；e57—圣马力诺
汽车产品认证由于各国和地区具体政体、国情不同，经济发展水平不同，汽车工业规模不同，大体形成了美国、欧洲、日本三种类型。这三种认证，经过几十年的运转和不断改革，体系已相当完善，成为其他国家建立汽车认证制度的样板。他们遵循的各项原则也成为国际惯例，为世界各国所接受。
美国：自我认证 强制召回
实行的是“自我认证”，主要分为安全认证和环境保护认证，即汽车制造商按照美国联邦汽车法规的要求自己进行检查和验证。美国政府主管部门的任务就是对产品进行抽查，以保证车辆性能符合法规要求。如果抽查发现车辆不符合安全法规要求，主管机关将要求制造商强制召回。
欧洲：型式认证 自愿召回
属交通部主管，是通过检查企业的生产一致性来确保产品质量的，欧洲各国的汽车认证都是由本国的独立认证机构进行的，但标准是全欧洲统一的。欧洲实行自愿召回，企业发现车辆有问题，就可自行召回，但要向国家主管机关上报备案。但如果企业隐瞒重大质量隐患或藏匿用户投诉，一经核实将面临重罚。
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