冠军蓄电池是汽车上的重要部件。在发动机启动或低速运转时，它肩负向发动机点火系统及其他用电设备供电的使命。当发动机高速运转时，蓄电池则储存多余的电能。因此，正确的保养蓄电池，也是汽车保养一个重要组成部分。6日，高级汽车工程师姜先生就蓄电池的日常养护给出了专业的意见。
冠军蓄电池为电化学设备
“目前，绝大多数汽车电池为铅酸蓄电池，它是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。”姜工程师介绍，铅酸蓄电池由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，它放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液的作用下进行的。
据了解，每个汽车电源都有正、负极柱，正极柱上刻有“＋”号，呈深褐色，负极柱上刻有“-”号，呈浅灰色。一个标准的12v铅酸蓄电池应该包含六个单元，每个电源产生约2v的电能。
随着科技的进步和成本的降低，汽车厂商主要使用一种免维护蓄电池，它在设计原理和传统蓄电池一致，使用更厚的极板材料。
但重要的不同之处在于，他的极板的栅架用铅钙合金制造。在电解反应过程中，可以减少过充电流，降低液体气化速度，从而减低了电解液的损失，相对延长了电池的使用寿命。
经常短途行驶损害电池寿命
为了保证冠军蓄电池的使用寿命，姜工程师建议：“在启动汽车时每次启动时间不应超过5秒，如果启动失败，应该让电瓶和启动机休息10秒以上再进行重复启动。如果汽车经常开开停停，有可能会导致电池长期处于充电不足的状态，这将严重缩短蓄电池的使用寿命。”姜工程师说，一般以每小时80公里以上的速度稳定行驶30分钟左右，就可以让电池充分充电。
姜工程师介绍，车载蓄电池的使用年限一般为4年，如果超过年限就应该及时更换，以免影响使用。在离开汽车之前，应该关闭车灯、收音机等用电器以便保持电量。如果汽车长期放置不用，应先对车进行充分的充电，之后每隔一个月左右将汽车发动一次，以中等转速运行20分钟左右。否则，放置时间太长，车辆将难以启动。
冠军蓄电池厂家小编来给大家讲下ups电源铅酸蓄电池的必要性
　　在一个不间断电源(ups不间断电源)中，可以说冠军蓄电池是这个的支柱，没有电池的ups电源只能称作稳压稳频(cvcf)电源。ups所以能够实现不间断供电，就是因为有了蓄电池，在市电异常时，逆变器直接将蓄电池的化学能变成交流电能输送出去，使用电设备得以连续运行下去。
　　目前，中小型ups电源中广泛使用的免密封铅酸蓄电池，超过ups电源总成本的50%，有资料显示，ups电源的生产技术已经成熟，约有50%以上的ups电源故障与ups蓄电池有关。目前我国电力供给情况日趋完善，特别是城市，很少发生长时间停电现象，而且很多重要部门采用双路供电和柴油发电机，确保了电力的供应，这就使得人们放松了对ups电源蓄电池的日常，大部分ups蓄电池由于平时有效的，根本不清楚自己ups蓄电池的健康状况，从而造成一旦长时间停电而无法按设计延时进行工作。另外一方面，用户的负载在不断地，功率密度越来越集中，从而ups电源的负荷也相应地，蓄电池延时不够的问题就愈将突出。
　　针对以上，常用解决的是对电压忽高忽低，电流或减弱，相位不正确及电网中的杂质只能用净化稳压电源来解决。由于电网突然掉电或瞬态和误差较大将影响信息的传导和重要资料被，需要ups来解决。
　　从电网供电到电池供电没有切换时间。当电池能量即将耗尽时，不间断电源发出声光，并在电池放电下限点停止逆变器工作，长鸣告警。不间断电源还有过载保护功能，当发生超载（150%负载）时，跳到旁路状态，并在负载正常时自动返回。
举世瞩目的上海世博会召开在即，目前园区的各项建筑工程均已进入收尾阶段。我公司志成冠军的cptt－c系列不间断电源，凭借其国内的技术和良好的品牌形象，为世博会中国馆的电力系统提供了保障。目前，我公司的4台60kva不间断电源已安装调试完毕，并开始试运行。
2010年上海世博会作为一项国际性的大型博览活动，对馆区内ups设备的要求极高。因为这些设备主要应用于园区相关的供电、通信等核心系统，确保机房关键负载稳定可靠运行。一旦系统出现故障，势必会对活动的举办造成严重影响，由此带来不可估量的损失。为此，世博园区相关工程建设单位基于“平安世博”、“科技世博”、“生态世博”的理念，对设备的可靠性、可用性、智能化以及“绿色节能”等品质和性能进行了严格的考量和筛选。此次我公司的主打ups产品能够进入世博会并为其服务，深感责任重大；公司将充分调动技术、人力、备件等各方资源，配合园区相关项目的动力保障工作，全力支持世博会。

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